韓 조선, 11월 글로벌 선박 수주 1위…양·질 모두 잡았다 - 이코노믹리뷰

[이코노믹리뷰=도다솔 기자] 한국이 11월 중국을 제치고 글로벌 선박 발주량 1위를 차지했다.

7일 영국의 조선해운시황 분석업체 클락슨리서치에 따르면 한국이 11월 한 달간 전 세계 선박 발주량 132만CGT 중 77만CGT(58%)를 수주하며 중국(46만CGT, 35%)을 23%포인트 차로 제치며 1위에 올랐다.

11월까지 전 세계 누계 발주량은 4,507만CGT로 지난해 같은 기간(1,897만CGT) 대비 138% 증가했다. 이는 2013년(5,363만CGT) 이후 최대 규모다. 국가별로 보면 한국 1,696만CGT(397척, 38%), 중국 2,192만CGT(918척, 49%), 일본 393만CGT(203척, 9%)를 보였다.

전체 수주잔량은 9,007만CGT로 전월 대비 50만CGT 감소했으나 한국은 31만CGT 증가한 2,899만CGT를 기록하며 3개월 연속 상승한 반면 중국과 일본은 각각 42만CGT, 25만CGT 감소했다.

안정적 일감을 확보한 한국은 LNG(액화천연가스)운반선 등 고부가 선박 중심의 수주로 11월 척당 평균 선가가 1억 2,300만 달러로 중국 3,500만 달러 대비 3.5배 높아 양과 질 측면에서 모두 중국을 압도한 것으로 나타났다.

11월 말 기준 클락슨 신조선가 지수는 지난달에 비해 1.3포인트 상승한 153.6포인트를 기록하며 지난해 11월 이후 12개월 연속 상승하고 있다. LNG운반선의 신조선가는 2억500만 달러로, 지난해 같은 기간 1억8,600만 달러에 비해 1,900만 달러(10%↑) 상승했다.

선종별 선가 추이를 살펴보면 초대형 유조선(VLCC) 1억900만 달러, S-max 유조선 7,550만 달러, A-max 유조선 5,900만 달러, 컨테이너선(2만2,000~2만4,000TEU) 1억8,700만 달러, 17만4,000m³ LNG선은 2억500만 달러를 기록하며 A-max 유조선을 제외한 모든 선종에서 상승한 것으로 집계됐다.

11월 한 달 간 전 세계 선박 발주량은 132만CGT(55척)를 기록했다. 국가별 수주량은 한국 77만CGT(17척, 58%), 중국 46만CGT(34척, 35%) 순이다.

국제해사기구(IMO)의 환경 규제가 본격화되고 있는 것에 따라 친환경 선박인 LNG운반선이 전체 발주량의 45%(60만CGT)를 차지했다.

올해 1월부터 11월까지 주요 선종별 누계 발주량을 살펴보면 1만2,000TEU급 이상 컨테이너선은 1,109만CGT(186척)으로 지난해 같은 기간 192만CGT(28척) 대비 478% 늘었다.

같은 기간 14만m³ 이상 대형 LNG선은 248만CGT(29척)에서 544만CGT(63척)으로 119% 증가했다.

초대형 유조선(VLCC)은 155만CGT(36척)에서 142만CGT(33척)으로 8% 줄었으며 S-Max급 유조선은 84만CGT(28척)에서 33만CGT(11척)으로 61% 감소했다.

반면 A-Max급 유조선의 경우 지난해 76만CGT(29척에서 올해 123만CGT(47척)으로 62% 증가했으며 같은 기간 벌크선은 109만CGT(34척)에서 253만CGT(77척)으로 132% 늘었다.

Adblock test (Why?)